MSC荣耀号最大载客量为5,686人，不再可以提供2,217间客舱。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，发朋在后续的航次中，发朋船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，友圈可以提供2,217间客舱。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，不再为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。我们将进一步完善航线部署，发朋提供更多的目的地选择。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，友圈MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，友圈但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

同时，不再MSC地中海邮轮方面还表示：不再目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，发朋将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

友圈责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

很多旅客都是中老年人，不再船员很多是外籍不会说中文，不再沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、发朋宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

大船洄游疫情后，友圈中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，不再2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，不再当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，发朋其中前往香港的短途航线历时3天2晚，发朋将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。摘要：友圈作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，友圈MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

(责任编辑：江津市)