今年我们在中国市场的供应量非常有限，博早全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，秋穿以前电动两轮车业务在公司内是小弟，秋穿2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，搭现但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，搭现工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，身北九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、身北电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，京机达到6000家。对于线下开店计划，博早高禄峰对《华夏时报》记者表示，博早九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

他以欧洲和北美市场举例称，秋穿每个国家的政策和法规都不一样，秋穿比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。在谈到对上述业务的增长预期时，搭现高禄峰预计，搭现全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

在去年102.2亿元营业收入中，身北海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

财报显示，京机去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。据《华夏时报》记者了解，博早九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，秋穿以前电动两轮车业务在公司内是小弟，秋穿2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。2015年，搭现成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

作为参照，身北财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。他当天还认为，京机目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

(责任编辑：西宁市)